一：酚醛板保溫技術百科問題1：酚醛保溫板的驗收標準是怎樣的答：2、按設計要求在需要粘貼或掛貼增強網的酚醛板保溫板表面涂抹一道面積略大于增強網寬度的底層抗裂砂漿，砂漿厚度根據飾面層不同約lntrn或3nmm帥，將增強網鋪設在其上，增強網的凸面
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問題1：車床軌道高頻淬火硬度計是多少
軌道淬火內蒙古裝修網答：機床導軌淬火表面硬度HRC46-58。
問題2：16Mn作起重機軌道,需要作熱處理嗎
軌道淬火內蒙古裝修網答：16Mn一般是淬火+低溫回火熱處理，250℃以下回火時為回火馬氏體，450以上回火時為回火索氏體。加熱到770+（20～30）℃,短時間保溫或者不保溫,油淬,然后250℃回火(+1010),可以保證硬度在45-49之間,回火最好在淬后有余熱。
問題3：火車軌道與軌道輪的硬度?
軌道淬火內蒙古裝修網答：一方的硬度提高,它的磨損減少,而對方磨損增加。車輪硬度為HB295~310時,輪緣的磨損得以緩和,而軌側磨損增加不多。從輪軌磨損的綜合考慮,可以得出:輪軌硬度比值以105~115為宜,對淬火軌,輪軌硬度比值以084~091為宜。
問題4：真誠請教各位,45號鋼淬火等問題!
答：1810℃~860℃區間加熱，淬水或淬鹽水（5~10%）。淬火后硬度大于HRC55，然后通過回火調整至所需硬度。45鋼用途很廣，比如小的錘子、磚刀、瓦刀、軸等。但很難確定某種東西一定是45鋼制造的。比如說小的錘子，也有。
問題5：車床軌道硬度標準是多少?
答：分鑄鐵導軌、鑄鐵淬火導軌和鋼淬火導軌，它的硬度不一樣。
問題6：鐵路鋼軌要用什么鋼呢?
答：焊接鋼管、金屬制品等品種。鐵路鋼軌簡稱路軌、鐵軌、軌道等，其用于鐵路上，并與轉轍器合作，使火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在軌枕上，軌枕之下為路碴，還包括路基、鋼軌的連接零件等。
問題7：什么是淬火性?
答：般指的是鋼通過淬火獲得馬氏體的能力。淬透性高的鋼種，比如高合金鋼，淬透性強，淬火時不需要太高的冷卻速度，就可以獲得堅硬的馬氏體組織，所以可用油作淬火介質。淬透性低的鋼種，例如低碳鋼，淬透性差，淬火時必須。
問題8：火車軌道的型號有哪些?
答：鋼軌淬火后，強度可達到1100-1200MPa或1200-1300MPa級。其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌。世界上開行200km/h以上高速鐵路的國家有5個，即日本的新干線。
問題9：裝修吊針可以焊接在粱上嗎?
軌道淬火內蒙古裝修網答：第一層焊接(打底)：電流120A～130A，以防止永久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的難度，縮短軌道空冷時間，以利于保持層間溫度，防止淬火；以后各層可以使用(130±15)A，每層焊完必須焊渣清除。
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